Ford Puma JX6A-12A650-FA plik ECU Stage 1 (JX6A-PUM-125)
/pl/tuning/ford/puma/jx6a-12a650-fa/jx6a-pum-125/
Ford Puma JX6A-12A650-FA JX6A-PUM-125
| Numer oprogramowania | JX6A-PUM-125 |
|---|---|
| Numer hardware | JX6A-12A650-FA |
| Rodzina ECU | MG1CS017 |
| Protokół odczytu | OBD |
| Marka | Ford |
| Model | Puma (2019–2026) |
| Intencja strony | Plik na zamówienie — oryginał |
| oryginał + zapisany plik | Tak — zachowaj backup virgin |
Tożsamość: Ford Puma, hardware JX6A-12A650-FA, oprogramowanie JX6A-PUM-125, rodzina MG1CS017. Dump → plik z poprawnym checksum.
W warsztacie ten Puma wraca przez wet belt 1.0, coolant intrusion 1.5. To mechanika albo elektryka.
Odczytaj oryginalny ECU/TCU wspieranym interfejsem (Autotuner, Alientech KESS3, PCMflash, FORScan), zachowaj backup virgin, wyślij markę, kod silnika, wersję oprogramowania i cel. Wracasz z plikiem z poprawnym checksum na tym samym hardware. Po wgraniu: logi doładowania, mieszanki, temperatur i skrzyni.
Na drogi publiczne zostajemy w ramach homologacji: bez instrukcji wyłączania układu oczyszczania spalin.
Liczy się checksum, poprawka i zgodność tej wersji oprogramowania.
Czy mogę wgrać plik z innego Puma z podobnym oprogramowaniem?
Nie. Hardware JX6A-12A650-FA i oprogramowanie JX6A-PUM-125 muszą zgadzać się z dumpem.
Co wysłać z oryginalnym plikiem?
Marka, silnik, skrzynia, ECU, interfejs, cel (Stage 1, TCU, eco, klon, diagnostyka).
Nie. Układy oczyszczania spalin obsługujemy wyłącznie w ramach diagnostyki i naprawy. Pliki Stage 1 zostawiają układ i jego monitoring bez zmian.