Ford Puma M1CA-12A650-DA fichier ECU Stage 1 (M1CA-PUM-201)
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Ford Puma M1CA-12A650-DA M1CA-PUM-201
| Numéro logiciel | M1CA-PUM-201 |
|---|---|
| Numéro hardware | M1CA-12A650-DA |
| Famille ECU | SID807 |
| Protocole de lecture | OBD / Bench |
| Marque | Ford |
| Modèle | Puma (2019–2026) |
| Intention de page | Fichier sur mesure — dump d’origine |
| original + fichier écrit | Oui — garder un backup virgin |
Identité : Ford Puma, hardware M1CA-12A650-DA, logiciel M1CA-PUM-201, famille SID807. Dump d’origine → fichier checksum correct.
En atelier, ce Puma revient pour wet belt 1.0, coolant intrusion 1.5. Mécanique ou électricité d’abord.
Lire l’ECU/TCU d’origine avec un outil supporté (Autotuner, Alientech KESS3, PCMflash, FORScan), garder un backup virgin, envoyer marque, code moteur, version logicielle et objectif. Le fichier revient avec checksum correct pour le même hardware. Après flash : logger turbo, richesse, températures et boîte.
Sur route ouverte, on reste dans l’homologation : pas de mode d’emploi pour neutraliser la dépollution.
Un bon fournisseur livre le checksum, une révision, et colle à cette version logicielle.
Puis-je flasher un fichier d’un autre Puma avec un logiciel proche ?
Non. Hardware M1CA-12A650-DA et logiciel M1CA-PUM-201 doivent coller au dump envoyé.
Que joindre au fichier d’origine ?
Marque, moteur, boîte, ECU, outil, objectif (Stage 1, TCU, éco, clone, diagnostic).
Non. Les systèmes antipollution sont traités uniquement en diagnostic et réparation. Les fichiers Stage 1 conservent le post-traitement et sa surveillance.